Audi TT RS | LaComparacion

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El Audi TT RS tiene un gran impacto. Este cohete de bolsillo puede llevarte de 0 a 100 km / h en un tiempo similar al de los superdeportivos mucho más caros, sin dejar de ser conveniente para conducir día a día. El Audi TT básico comienza en € 45,500 / € 33,145, pero si está buscando ese rendimiento de superdeportivo, deberá actualizar al modelo RS, que comienza en € 67,600 / € 55,995. Manejamos el Audi Sport Edition Coupé, que, con algunos extras adicionales, costó € 63,835 (alrededor de € 84,000). Entonces, está lejos de ser barato, y si está buscando un auto deportivo pésimo que no rompa el banco, el Mazda MX-5 más asequible podría ser lo que está buscando, pero no cumple. la misma cosa. rendimiento como el Audi TT RS. El Audi TT RS te permite pasar de 0 a 100 km / h en solo 3,7 segundos, lo que está a la altura de sus rivales Lotus, Aston Martin y Porsche.

Diseño Audi TT RS

Condujimos (Crédito de la imagen: LaComparacion) Audi TT RS Coupé Audi Sport Edition
Motor: 2.5L TFSI de 5 cilindros
Potencia: 395bhp (400PS)
0-62 mph: 3,7 segundos
Velocidad máxima: 155 mph
Eficiencia energética: 30mpg
Precio: € 69,835 El RS Audi Sport Edition toma el aspecto estándar del Audi TT y le da un exterior más rudo con carrocería adicional que incluye un alerón trasero fijo, un difusor trasero grande y escapes considerables, faldones laterales y enormes llantas de 20 pulgadas. Nuestro modelo también contaba con pinzas de freno rojas (opcionales), para completar la estética deportiva. Es bajo, pero no tan bajo como algunos autos deportivos, y subir en el asiento del conductor no es el mismo desnivel que cuando sube en el Audi R8 V10 Plus. Una vez dentro, se sentirá bien acurrucado con los paneles altos de las puertas y el tablero que se suman a la posición de conducción aparentemente baja. El TT RS puede ser compacto en términos de tamaño total, pero hay una sorprendente cantidad de espacio para la cabeza, e incluso a 6 pies 2 pulgadas (187 cm) encontramos que todavía había mucho espacio para la cabeza. espacio entre nuestra cabeza y el techo. El espacio para las piernas en la parte delantera también es generoso, lo que significa que el conductor y el pasajero delantero pueden sentarse cómodamente mientras los asientos deportivos RS abrazan suavemente sus costados. Los asientos traseros sin embargo, son más para el espectáculo. Los adultos tendrán dificultades para adaptarse y tendrán que sacrificar prácticamente sus piernas si realmente quieren que los lleven a cualquier parte. Hay puntos ISOFIX, lo que significa que los asientos de seguridad para niños pequeños son posibles, pero cualquier persona más alta que un niño pequeño probablemente tendrá problemas con el diseño trasero del TT. Los asientos traseros son útiles para guardar su bolso, abrigo y cualquier otra cosa, y brindan espacio de almacenamiento adicional en comparación con los autos deportivos convencionales de dos plazas (como el MX-5 antes mencionado). Eso es tan bueno, ya que los bolsillos de las puertas son increíblemente poco profundos; no nos sentimos seguros de poner nuestro teléfono o billetera en ellos por temor a que se cayeran cuando abriéramos la puerta. Imagen 1 de 12

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(Crédito de la imagen: LaComparacion) Pero la historia positiva del almacenamiento continúa cuando abres la parte trasera para encontrar espacio para el equipaje que pueda acomodar cómodamente algunas bolsas de fin de semana o una tienda semanal sin problemas. También puede abatir los asientos traseros, lo que le brinda más espacio, lo que le permite guardar maletas más grandes o un juego de palos de golf en la parte trasera. El espejo retrovisor proporciona una línea de visión ligeramente restringida hacia la parte posterior de la ventana, y las ventanas laterales cortas también significan que no podrá ver cosas como terminales y bordes con tanta facilidad: hay sensores y una cámara. trasero, sin embargo, de lo que hablaremos más adelante. Para dos adultos, entonces, el Audi TT RS ofrece un nivel agradable de practicidad diaria, pero lo que realmente representa este automóvil es su desempeño. Y no defrauda.

Unidad Audi TT RS

Presione el pie en el pedal del freno, presione el botón rojo de encendido / apagado en el volante y el TT RS ruge. También cuenta con uno de nuestros botones favoritos: el escape deportivo. Con solo presionar el botón, que se encuentra justo detrás de la palanca de cambios, el sistema de escape RS Sports cambia de estándar a deportivo, brindando una nota audible más agresiva que sin duda levantará una sonrisa de centeno cuando masajee el pedal. acelerador en el suelo.

(Crédito de la imagen: LaComparacion) Enterrar el pedal desata la característica más divertida del TT RS: su aceleración. Como mencionamos, lo catapultará de 0 a 100 km / h en solo 3.7 segundos y continuará ascendiendo cómodamente. Hay un ligero desfase entre presionar el pedal y activar la tracción a las cuatro ruedas con el motor para llevarlo a la carretera, pero el resultado es extremadamente agradable. La caja de cambios automática cambia bien, y para aquellos que prefieren un poco más de control sobre las marchas, las levas de cambio se colocan detrás del volante. La dirección es ligera y ágil, con el bajo centro de gravedad del Audi TT RS que proporciona un excelente equilibrio en las curvas. El paseo es rígido, sin embargo, con menos amortiguación sobre los baches. Esto significa que sentirá más las superficies irregulares de la carretera y, aunque no iríamos tan lejos como para decir que la conducción es incómoda, es bastante notoria y puede cansarnos en recorridos largos.

(Crédito de la imagen: LaComparacion)

Especificaciones y tecnología del Audi TT RS

Una omisión notable del tablero principal del Audi TT RS es una pantalla central, algo que se ha convertido en un elemento básico en los autos nuevos. En cambio, Audi ha optado por proporcionar solo una pantalla, y es su cabina digital la que funciona como el tablero detrás del volante. Audi ha hecho lo mismo con su superdeportivo R8, lo que hace que el TT RS se sienta un poco más especial cuando entras, y menos como la línea principal de sedanes y sedanes de Audi. La cabina digital sigue siendo una de nuestras ofertas favoritas de información y entretenimiento, y en el TT RS, es donde controlas todo, desde la asistencia al conductor hasta la música y la navegación por satélite.

(Crédito de la imagen: LaComparacion) Todo esto se puede controlar desde los botones en el volante, además hay un dial giratorio y botones de inicio rápido en frente de la palanca de cambios para llevarlo a las pantallas clave rápidamente y acelerar la entrada de texto. Sin embargo, lo que este diseño significa es que su pasajero no tiene control sobre todo: la selección de música y la entrada de navegación se colocan únicamente en los hombros del conductor. El sistema es intuitivo y no lleva mucho tiempo dominarlo, pero para aquellos que prefieren concentrarse en la experiencia de conducción, puede resultar un poco frustrante. Descubrimos que el software de navegación es excelente y sus mapas altamente detallados e instrucciones claras facilitaron el viaje a lugares desconocidos. También hay soporte Bluetooth, lo que le permite conectar su teléfono inteligente al TT RS, lo que le permite transmitir música y hacer y recibir llamadas a través del sistema de información y entretenimiento del automóvil, con controles. detrás del volante, lo que le permite mantener la vista en la carretera. Imagen 1 de 7

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(Crédito de la imagen: LaComparacion) Si desea tener acceso a más aplicaciones desde su teléfono inteligente, el Audi TT RS también es compatible con Apple CarPlay y Android Auto cuando conecta su teléfono al automóvil a través de uno de los dos puertos USB en el compartimiento (con tapa retráctil) que se encuentra en la base del tablero central. También hay un cargador de teléfono inalámbrico en este espacio, además de un conector para auriculares de 3,5 mm. Sin embargo, no recomendamos usar CarPlay o Auto en el Audi TT RS a menos que esté desesperado por tener una funcionalidad de aplicación en particular (como Apple Maps, Google Maps, Waze o iMessage). Esto se remonta a la falta de una pantalla táctil central, a la que normalmente se conectaría con software de asistencia en otros automóviles. En cambio, CarPlay o Auto serían redirigidos a la pantalla digital de la cabina, y los controles del volante hacen que esta interfaz generalmente táctil sea más difícil de navegar. La propia interfaz de Audi es tan buena que apegarse a la oferta predeterminada no es un gran problema. Se incluye una gama de ayudas al conductor con el Audi TT RS, que incluyen luces y limpiaparabrisas automáticos, asistente de carril adaptativo que lo empujará suavemente de regreso al carril si siente que está derrapando demasiado y control de crucero. de velocidad. Gire el TT RS en reversa y la cabina digital le mostrará la vista de la cámara orientada hacia atrás, así como la retroalimentación visual de los sensores de estacionamiento alrededor del automóvil para asegurarse de no golpear nada al maniobrar. situaciones difíciles. También obtienes portavasos y llaveros en el espacio entre los asientos delanteros, además de un apoyabrazos que incluye almacenamiento cubierto adicional debajo (también encontrarás un puerto de 12v aquí). Imagen 1 de 2

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(Crédito de la imagen: LaComparacion) Está floreciendo un diseño final que esperamos ver en más vehículos en futuros centros de aire acondicionado. Las salidas de aire en forma de turbina que corren a lo largo de la parte superior del tablero tienen un buen truco de fiesta. Las perillas del trío central de ventilaciones albergan los controles de clima, mientras que las dos ventilaciones exteriores (una por cada puerta) proporcionan controles para los asientos con calefacción. Es una manera simple, elegante y eficiente de mantener el tablero ordenado. Si está buscando ir extremadamente rápido, extremadamente rápido, pero no tiene el dinero para los superdeportivos, el Audi TT RS es una gran oferta. Su increíble rendimiento es realmente impresionante y es divertido de conducir. También obtienes un conjunto de tecnologías intuitivas y útiles, junto con estos controles de clima inteligentes.

• John McCann toma el volante para darle otra mirada a la riqueza de los autos, y la tecnología en su interior, disponibles en la actualidad. Desde autos deportivos súper rápidos hasta hatchbacks repletos de tecnología, le mostrará una gama de marcas, modelos, caballos de fuerza y ​​precios en su columna habitual TR Drives.